活塞杆是应用于气缸运动执行部件中，用于支持活塞做功的一种连接部件。但是，在活塞杆的使用过程，其气缸都是有间隙的，所以我们要对其间隙进行密封。那么活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?
一般情况下，活塞杆与气缸间隙之间的密封主要采用填料密封就可以了。填料密封是一种主要用于机械行业中的过程机器和设备运动部分的动密封，活塞杆的填料密封主要借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封。活塞杆填料环中的间隙，一般有以下间隙：
切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。
轴向间隙：主要是让填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。
径向间隙：以免因活塞杆而下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。
通过以上介绍，活塞杆与气缸间隙采用填料密封就可以了。但是，在采用填料密封时，要根据密封前后气体的压力差、气体的性质、对密封的要求等实际情况来选用不同的填料密封结构形式。
耐磨钢板对废钢而言利好利空还需观察
进口矿部分，上周五晚普指涨0.5美金，现62%指数为77美元/吨。除了连铁强势持红外，黑色系其他品种均现回调，幅度2%左右。矿石强势跟当前港口库存结构利好有关，随着主港澳粉的库存不断减少，一些以买港口现货为主的钢厂也在寻找海漂货。目前11月期PB粉溢价在2美金左右，溢价上涨速度惊人导致钢厂利润快速收缩，钢厂试图寻找其他性价比资源在维护高炉产量的同时降低生产成本，国产精粉也在他们的考虑之列，跟杨迪、超特粉来进行混矿。另外值得一说的卡粉，尽管品质优秀、供应量巨大，但是没有环保实质影响，低铝的巴混跟卡粉之流难以被钢厂大量使用，并且卡粉的价格过高让其没有性价比可言。总体看，外矿的库存结构利好还能支撑矿价站稳高位。国产矿方面，近期普指维持高位，对内粉市场形成一定支撑，所以多数矿企仍有拉涨意愿，如辽东地区，受周边市价偏高影响，本地矿选企业均抬价出货，市价小涨10元左右。但钢企因临近月底资金紧张，消耗自身库存为主，即使部分上调但幅度也较为有限，供需博弈，后期还要关注钢厂库存情况而定，所以预计短期内国产矿市场主稳个调运行。
现货小幅走高，突破阻力。今天沪钢早盘高开高走，盘中冲高回落，午后波幅缩小，尾盘再次走强，所有合约收盘结算价格上涨。全国废钢稳中偏强。跟踪报价的245家钢企中，17涨2跌，涨价集中在福建地区，涨价区间为10-50，个别料型涨100，跌价区域较为分散，跌幅为10-30;目前影响因素有：1、今期螺及现货持弱运行。2、涨后钢厂到货量还未有明显提升。3、部分钢企已着手冬储，废钢需求仍在。4、上海进博会召开在即，附近钢厂面临停限产的各种消息层出，耐磨钢板对废钢而言利好利空还需观察。
国内无缝钢管厂今后频繁重组将成为可能
受市场和政策双重影响，国内不少无缝钢管厂正谋划跨区域、跨省份、跨所有制兼并重组，谋求更大、更稳、更远的发展空间。
自2017年以来，以市场化为手段的国内无缝钢管厂重组成为重要手段之一。
据介绍，目前无缝钢管厂兼并重组正在深入发展，还有大量企业正在酝酿谈判重组。实现2025年无缝钢管产业集中度达到60%目标，会有更大规模重组。以河北为例，计划以迁安、丰南、武安地方无缝钢管集团为支撑，通过联合重组形成3家具有区域市场主导能力的以民营无缝钢管为主的大型无缝钢管集团。
我国无缝钢管工业布局“北重南轻、沿海重内地轻”特征明显，某些区域无缝钢管生产强度较高、产能过于集中。记者了解到，随着去产能的深入，产能交易已经到了有价无市、无指标可买的程度。在环保倒逼、市场资源要素配置和管理要素结合互补要求下，无缝钢管厂正加快重组。
当工件长度跟直径直比大于20～25倍（L/d>20～25）时，称为精密光轴。那么我们在削切过程中，我们要有哪些注意点呢，今天就由小编来给大家做个简单的讲解。
由于精密光轴本身刚性差（L/d值愈大，刚性愈差），在车削过程中会出现以下问题：
1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其圆柱度和表面粗糙度。
2、在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形，；车削就很难进行，严重时会使工件在顶尖间卡住。
因此，精密光轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大，但它也有一定的规律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术，问题就迎刃而解了。
减少工件的热变形主要可采取以下措施：
1、使用弹性回转顶尖 用弹性回转顶尖加工细长轴，可有较地补偿工件的热变形伸长，工件不易弯曲，车削可顺利进行。
2、加注的切削液车削细长轴时，不论是低速切削还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，加注切液冷却。使用切削液还可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用寿命和工件的加工质量。
3、刀具保持锐利，以减少车刀与工件的摩擦发热。
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